先從我自己的車開始介紹啦！科科
這台車是哈特佛的Fire X 320黃牌重機-原廠介紹<可以點擊連結去看看
這就不多做介紹了,下圖是原廠的模樣
相信很多人連聽都沒聽過這台車
想入手的更對這台車充滿了各種疑慮
所以我先來簡單的說明一下我騎了這台車以後的感想：
恩...缺點先說
1.小問題不少,而且沒有一台車是一樣的（排列組合來說的話）,但是沒什麼大問題,大多是很好解決的問題
2.細節粗獷（糙？）,尤其習慣日系車的看到會吐血,需要花點心血修飾整理
3.騎乘習慣的失誤忍受值不高,不像日系車或輕檔車那樣好操作,用不正確的騎乘方式操作它,它就會反應給你知道,套句哈雷粉說的,你騎它就像是在馴服野馬...沒摸清楚脾氣去騎它,它就會鬧脾氣給你看
4.極速真的不高,了不起140KM就謝天謝地了,但是100KM內的動力充沛,在100KM內倒是可以說操作自在,到120KM也尚稱寫意...只能騎帥沒辦法騎快的車
5.沒有對車有點認識的,顧起來比較辛苦,懂車的就很好顧,不懂的話會覺得有點煩...最好需要有車友提點分享,很多問題就可以比較快被抓出或預防
再來說優點
1.很好改,雖然原廠車像是畫虎不成反類犬的哈雷軟尾,但是體質很好（粗....獷),改裝的空間跟延展性很高,稍稍動點手腳就很有自己的味道,而且隨便弄什麼風格就有三分味道,練武奇才來的
2.是缺點也是優點,就是很稀有.雖然要修要換零件比較麻煩,但是路上很難遇到一樣的車,很吸睛也有很高的被詢問率（大叔阿伯是大宗）
3.淘寶零件沒天良的便宜,不用砸大錢就可以改車改到手軟
4.保固還不錯,滿阿莎力的,只是北部比較孤兒,大一點的問題還是要等中部技師解決,中南部就比較好
總而言之,以一台車價18.8W的重機而言
我個人認為是真的沒什麼好挑惕的了！
這是我的車還在車行原汁原味的樣子
但是...我一牽到車立馬落地改,根本沒騎過他原廠的樣子ＸＤ
大牌都還沒掛上去就已經買好零件了
我都是在自家門口的騎樓自己動手
車牽回來立馬拆
改裝的過程太熱衷了,一直忘記要拍照紀錄
等到我想到時基本上改得差不多了...
首先是把手跟端子後視鏡
把手是用淘寶來的原廠低把(台灣沒有販售）
刻意將把手下壓並裝上端子後視鏡(照片中看得到是向下,只是後來發現騎快速道路要看後視鏡還要低頭有點危險,就改成向上了）
而把手要下壓到這種角度時就發現手把總成會撞油箱
所以後來將把手送去油壓彎管調整了一些些角度
並自己重新洗了把手總成定位孔,才解決這問題
再來是裝上柵欄大燈照與柵欄方向燈
在Chopper與Bobber以及Cafe Racer都很常見的元素
這是因為古早時候燈罩是玻璃做的,柵欄的目的是要防止燈罩被擊破
所以在追尋復古風格時,柵欄燈罩是一項很好用的元素
毛毛蟲分離式坐墊跟彈簧座椅
照片中的是夾式彈簧,後來我改用更長的直立式彈簧
讓騎乘姿勢更為舒適
而前後座的厚度角度都有特別計算與重包過
除了外觀流線外
更改善了原廠的座椅不舒適問題
不然原本的座椅遇到坑洞時五臟六腑會有震到嘴邊的感覺...
但是改了彈簧座以後,我可以一天騎上幾百公里都沒有不適的感覺
喔對了,當然後方向燈也是改成柵欄的囉！
從這張照片就可以看得出我更換的直立座椅長彈簧與加厚的後座
以及另一個改裝重點
那就是魚雷管與防燙布
這支魚雷管的效果非常好
它呈現的聲音比原廠還要更低沈,而且換擋的動力銜接也變得更順暢
大大降低了換檔後的擋煞頓挫感
重點是,聲音更低沈後就不會吵雜
也曾有騎紅牌美式機車車友開玩笑說這支管的聽覺效果是紅牌的
十分超值
側包就只是一般基本款的馬鞍包
但是容量大也適當的加寬了車身整體的比例
並在側架鑽孔設計成快拆的形式
不用任何工具就可以手轉卸下
就算帶著全套雨衣鞋套也只需要一邊的馬鞍包
另一邊甚至還可以裝著一頂半罩安全帽跟輕便行李
長途旅行非常方便
總結：
改裝項目：把手/燈罩/方向燈/後視鏡/彈簧座椅/分離式後座/魚雷管/快拆式馬鞍包
花費：不到一萬（因為都是自己手工,都只花材料費而已）
最後,分享摩托車世界雜誌採訪的內容
雖然上面寫「英倫烈火戰車」...但是我鄭重澄清
這絕對不是我取的名字啊啊啊ＸＤＤ
我很低調的,這麼ㄘㄨㄚ的名字肯定跟我個性不合...
不多說,看看人家怎麼介紹的吧！
被採訪完全是個意外
我只是去看人家聚會的...
明明是去看人家光陽女神維納斯的活動
然後我卻佔了最多版面（汗顏）
嘛....只能說多謝大家的關照啦！受寵若驚了！
........對了
我這台車的風格嚴格說起來是偏向European Bobber的
有些人說我的是Cafe Racer...但是雖然有些操作手法很像,但實際上是天差地遠
整體上還是Bobber無誤的
所以..人家取名「英倫烈火戰車」其實不無道理,算是有到味啦（大笑）
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